Nos primórdios do JGTC (atual Super GT), a categoria mostrou ao mundo alguns dos Super Turismo mais impressionantes da história do automobilismo mundial
Hoje iremos falar de uma dupla clássica, ambos carros oficiais de fábrica da Nissan/Datsun para as temporadas de 1982 e 1983 Super Silhouette Series, embrião do JGTC/Super GT. Nesta época, os carros enquadravam-se dentro das especificações do Grupo 5 da FIA.
Aqui temos o Nissan Bluebird Super Silhouette "Coca Cola" #20 ('82), e o Nissan Skyline KDR30 Super Silhouette "Tomica" #11 ('83), ambos guiados por Masahiro Hasemi. No primeiro ano, 2 vitórias. No segundo, cinco chegadas em primeiro e o título com folga na categoria. Finalmente o motor 2.0 litros de quatro cilindros com turbo, 570 cavalos, mostrava-se relativamente confiável. Velocidade apenas não bastava (reforçada pelo baixo peso do carro, apenas 1000 kg), mas resistência para encarar concorrentes de peso apresentados por outras fábricas japonesas.No entanto, infelizmente tratava-se do "canto do cisne" tanto para estes carros como para a categoria criada em 1979, já que apenas cinco temporadas depois foi incorporada e extinta pela All Japan Sports Prototype Championship, com a introdução dos modelos tipo "Grupo C FIA", tais como Porsche 956/962.
Ambas as miniaturas da foto abaixo são da Tomica, série Limited Vintage Neo, em 1/64.
Certamente duas das melhores e mais detalhadas peças que existem nesta escala, uma vez que possuem, entre outros diversos detalhes, capô removível e motores bastante fiéis, além de contarem com as figuras de Hasemi.
Confira mais fotos detalhadas destas duas miniaturas no link:
http://1for64world.weebly.com/tomica-carros-de-competiccedilatildeorace-cars.html
Hoje iremos falar de uma dupla clássica, ambos carros oficiais de fábrica da Nissan/Datsun para as temporadas de 1982 e 1983 Super Silhouette Series, embrião do JGTC/Super GT. Nesta época, os carros enquadravam-se dentro das especificações do Grupo 5 da FIA.
Aqui temos o Nissan Bluebird Super Silhouette "Coca Cola" #20 ('82), e o Nissan Skyline KDR30 Super Silhouette "Tomica" #11 ('83), ambos guiados por Masahiro Hasemi. No primeiro ano, 2 vitórias. No segundo, cinco chegadas em primeiro e o título com folga na categoria. Finalmente o motor 2.0 litros de quatro cilindros com turbo, 570 cavalos, mostrava-se relativamente confiável. Velocidade apenas não bastava (reforçada pelo baixo peso do carro, apenas 1000 kg), mas resistência para encarar concorrentes de peso apresentados por outras fábricas japonesas.No entanto, infelizmente tratava-se do "canto do cisne" tanto para estes carros como para a categoria criada em 1979, já que apenas cinco temporadas depois foi incorporada e extinta pela All Japan Sports Prototype Championship, com a introdução dos modelos tipo "Grupo C FIA", tais como Porsche 956/962.
Ambas as miniaturas da foto abaixo são da Tomica, série Limited Vintage Neo, em 1/64.
Certamente duas das melhores e mais detalhadas peças que existem nesta escala, uma vez que possuem, entre outros diversos detalhes, capô removível e motores bastante fiéis, além de contarem com as figuras de Hasemi.
Confira mais fotos detalhadas destas duas miniaturas no link:
http://1for64world.weebly.com/tomica-carros-de-competiccedilatildeorace-cars.html