Quando rivalidade acaba em morte...
O inglês Ken Miles era piloto de testes da Ford, e foi o principal responsável pelo desenvolvimento em pista do GT40, durante os anos de 1964 e 1965, além de ainda "apanhar" um pouco no início da temporada de 1966. Ele era preciso nas informações e "limpo" na pilotagem, e por isso, ganhou a confiança da cúpula e de todo o staff técnico da marca. Sendo assim, Miles foi inscrito para Le Mans naquele mesmo ano no carro n° 1, em parceria com Denny Hulme (o azul na foto das miniaturas logo abaixo, o mesmo com o qual havia ganho as 24 Horas de Daytona meses antes, correndo com Lloyd Ruby.), tendo status de primeiro piloto. Fazia parte do ambicioso plano de Henry Ford-II, que pretendia não só esmagar a Ferrari como fazer 1-2-3 na chegada, e tendo Miles como vencedor. E assim foi até a última volta da prova, quando os três carros aproximavam-se em formação (todos na mesma volta) para cruzar a linha de chegada, próximos para uma foto perfeita.
Só que esqueceram de combinar isso também com Bruce Mclaren...
O neozelandês, guiando o carro preto nº 2 (em parceria com Chris Amon), vinha pouco atrás, quando metros antes da bandeirada decidiu por conta própria acelerar e passar Miles, vencendo a prova.
Desnecessário dizer que Ken Miles ficou "puto" da vida.
17 de agosto de 1966, circuito de Riverside, Califórnia. Durante sessão testes nesta pista de uma variação mais aerodinâmica do GT40, chamada de "Projeto-J" (sessão prontamente assumida por Miles na ânsia de partir na frente no desenvolvimento do carro, e também de retomar a preferência dos chefes), um grave acidente pôs fim à carreira e à vida do piloto britânico.
Que morreu sem conseguir bater seu maior desafeto.
As miniaturas dos GT40 na foto abaixo são da Kyosho, na escala 1/64. No link abaixo há mais fotos do trio:
http://1for64world.weebly.com/ford-carros-de-competiccedilatildeorace-cars.html
O inglês Ken Miles era piloto de testes da Ford, e foi o principal responsável pelo desenvolvimento em pista do GT40, durante os anos de 1964 e 1965, além de ainda "apanhar" um pouco no início da temporada de 1966. Ele era preciso nas informações e "limpo" na pilotagem, e por isso, ganhou a confiança da cúpula e de todo o staff técnico da marca. Sendo assim, Miles foi inscrito para Le Mans naquele mesmo ano no carro n° 1, em parceria com Denny Hulme (o azul na foto das miniaturas logo abaixo, o mesmo com o qual havia ganho as 24 Horas de Daytona meses antes, correndo com Lloyd Ruby.), tendo status de primeiro piloto. Fazia parte do ambicioso plano de Henry Ford-II, que pretendia não só esmagar a Ferrari como fazer 1-2-3 na chegada, e tendo Miles como vencedor. E assim foi até a última volta da prova, quando os três carros aproximavam-se em formação (todos na mesma volta) para cruzar a linha de chegada, próximos para uma foto perfeita.
Só que esqueceram de combinar isso também com Bruce Mclaren...
O neozelandês, guiando o carro preto nº 2 (em parceria com Chris Amon), vinha pouco atrás, quando metros antes da bandeirada decidiu por conta própria acelerar e passar Miles, vencendo a prova.
Desnecessário dizer que Ken Miles ficou "puto" da vida.
17 de agosto de 1966, circuito de Riverside, Califórnia. Durante sessão testes nesta pista de uma variação mais aerodinâmica do GT40, chamada de "Projeto-J" (sessão prontamente assumida por Miles na ânsia de partir na frente no desenvolvimento do carro, e também de retomar a preferência dos chefes), um grave acidente pôs fim à carreira e à vida do piloto britânico.
Que morreu sem conseguir bater seu maior desafeto.
As miniaturas dos GT40 na foto abaixo são da Kyosho, na escala 1/64. No link abaixo há mais fotos do trio:
http://1for64world.weebly.com/ford-carros-de-competiccedilatildeorace-cars.html