Em meados de 2001 eu ainda era um colecionador iniciante nas 1/18 com cerca de 20 modelos Burago e Maisto, quando decidi projetar e construir uma peça inédita na escala, de algum carro de endurance que reunisse características de alguns de meus modelos preferidos na época (MB CLK GTR, Panoz GTR, BMW V12 LMR com alguns toques de Can Am e Formula 1). Três anos depois estava pronto o Mistral LMP V8. De outra miniatura usei apenas o que seria impossível fazer à mão, ou seja, pneus, rodas, suspensão e sistema de direção. Todo o resto, inclusive monocoque e motor, foram feitos do zero com papel madeira, acetato e papel laminado especial prateado. Da mesma forma desenvolvi uma caixa exclusiva, que acabou dando tanto trabalho quanto a própria miniatura. Recentemente efetuei um restauro, removendo todos os patrocínios feitos à mão por logos mais delicados impressos em papel fotográfico adesivo, além de pintar a já cansada superfície de papel prata com spray brilhante, mais durável e uniforme. Sei que o design parece tosco (limitado pela maleabilidade do papel), porém o esforço valeu a pena. Já vendi uma coleção inteira de 1/18 em 2008 (cerca de 200 peças), troquei de escala várias vezes (cheguei à ter 3000 peças em 1/64 e 1/87, depois outras 1300 na escala 1/43) mas esse protótipo sempre esteve aqui, e no fim obtive uma miniatura bastante detalhada, proporcional, simétrica e sólida, além de funcional, uma vez que a carenagem é removível, revelando inúmeros detalhes de um carro de competição. Desde que voltei em definitivo para a escala 1/18 em meados de 2018 (hoje são 116 peças) ele continua sendo um de meus preferidos.
Não nego ser muito satisfatório ter na coleção uma miniatura única no mundo.
Mistral LMP1 V8 Turbo: Prototype type "LMP FIA" inspired by Panoz and Audi R8 mid-2001, merging elements of Formula 1 (cockpit and air-centrally duct). Were about three years of initial idea to the completion of the miniature, almost entirely handmade.
In mid 2001 I was still a beginning collector in the 1/18 with about 20 Burago and Maisto models, when I decided to design and build an unprecedented piece in scale, an endurance car that brought together characteristics of some of my favorite models at the time. (MB CLK GTR, Panoz GTR, BMW V12 LMR with a few touches of Can Am and Formula 1). Three years later the Mistral LMP V8 was ready. From another miniature (Ferrari F310 Maisto, 1/20 scale) I used only what would be impossible to do by hand, namely, tires, wheels, suspension and steering system. Everything else, including the monocoque and engine, was made from scratch with wood paper, acetate and special silver laminated paper. Likewise, I developed an exclusive box, which ended up taking as much work as the miniature itself. I recently carried out a restoration, removing all handmade sponsorships for more delicate logos printed on adhesive photographic paper, in addition to painting the already tired silver paper surface with a bright spray, more durable and uniform. I know the design looks crude (limited by the malleability of the paper), but the effort was worth it. I've already sold an entire collection of 1/18 in 2008 (about 200 pieces), changed the scale several times (I got to have 3000 pieces in 1/64 and 1/87, then another 1300 in 1/43) but this prototype has always been here, and in the end, I got a very detailed, proportional, symmetrical and solid miniature, as well as functional, since the fairing is removable, revealing countless details of a competition car.
Since I definitely returned to the 1/18 scale in mid 2018 (today there are 116 pieces) it remains one of my favorites.
I don't deny that it's very satisfying to have a "1 of 1 worldwide model" in the collection.